东风日产新一代奇骏正式下线 11月初上市销售

发布时间：2008-9-24 9:50:00 | 编辑：小月 | 浏览：

东风日产新一代奇骏外观 　　刚刚度过五周岁生日，东风日产就迎来了“三喜临门”：第100万辆整车、第50万台发动机和新一代奇骏(参数配置 图库)的下线庆典，这是东风日产发展历程中的一个重要里程碑，标志着东风日产不仅跨入了百万辆销售大企的行列，也完成了一个优秀汽车企业从量到质的飞跃。 　　用新一代奇骏下线来庆祝公司的第100万辆，足见东风日产对奇骏的自信，而这份自信则源于新一代奇骏强大的产品力：4x4-i智能全模式四驱系统、Xtronic-CVT无级变速器、全新的底盘悬挂与车身结构设计、超大灵活的行李空间和高品质人性化内部设计，处处都体现着“技术的日产”。它的国产将迅速填补东风日产在SUV领域的空白，标志着东风日产在主要细分市场基本完成战略布局，成为国内产品序列最为齐全、综合实力最为强大的汽车企业之一。 　　新一代奇骏是日产和雷诺针对中高级城市SUV市场联合开发一款全新车型，采用了全新的智能全模式四驱系统，驾驶员可以根据路况选择两驱、AUTO或LOCK三种模式。而上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、偏航瞬间控制系统等高科技装置则将主动安全与越野性能完美融合。与同级别SUV的四驱系统相比，智能全模式四驱系统在响应速度、控制精度、道路通过性和适应性、燃油经济性等多方面都具有明显的优势。配合重新开发的底盘和高达200毫米的离地间隙，成就了新一代奇骏在同级别车中最出色的越野能力。                                                           东风日产新一代奇骏内饰 　　高品质、人性化的内部设计是新一代奇骏的又一大亮点。加大的车身尺寸为新一代奇骏营造了宽大而灵活多变的行李空间，使得它能够满足用户从城市到户外的各种需要；傲视同侪的超大天窗、后排出风口、冷暖杯托及多项便利储物空间等装置则延续了东风日产一贯“高品质、重实用”的风格。 　　9月19日下线的还有东风日产累计生产的第50万台发动机。目前东风日产发动机工厂已拥有从铸造—加工—装配—性能调试的完整工艺链，一期规划产能36万台/年，目前已实施完毕；二期规划到2010年产能达到48万台/年，目前正在加紧实施。发动机分公司目前生产HR、MR轻量化铝合金发动机，排量分别为1.6L、1.8L和2.0L三个级别，到2010年，将有两款新发动机在此投产。这构成了东风日产全价值链竞争力的重要一环。 [1] [2] 下一页